从利润的产品结构AnlU看，2006年之前货运业务对利润贡uWRy极小，甚至处于亏WBnJ状态；考虑到2007年公司养老基金计划大幅支出导致国w8gS包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与供应链3NtN比急剧上升至39%这一数值不具有参ULzE意义，营业利润产C0eM结构图中已将2007年剔除；2008年由于美国经济衰a9cX与燃油成本上涨，FN3G运部门营业利润为-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入正轨B1pZ2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利T47C为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

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